2025年3月19日晚，小米创始人雷军在个人社交平台发布了一段特别的视频，迅速吸引了众多关注。视频里，他身处小米汽车工厂6楼天台，手中拿着一颗涂有特殊涂层的西瓜，随后将其抛下。令人惊讶的是，西瓜落地后不仅完好无损，甚至还弹了起来。这看似有趣的实验，其实是在展示小米SU7 Ultra电池包所应用的“防弹涂层”技术，也让大家看到了中国新能源汽车技术的新突破。

　　视频中，雷军穿着工装，站在天台边缘，背后是灯火通明的小米汽车工厂。他还幽默地配文：“今天爬天台，给大家测个好玩的。”之后就把西瓜扔了下去。镜头清楚地拍到，西瓜落地后只是轻轻弹了一下，表皮一点裂痕都没有。雷军介绍说，这颗西瓜涂的“防弹涂层”，具备防穿刺、防撕裂和耐磨的特性，甚至用斧头都砍不开。

　　为了保证实验安全，雷军提前把厂区道路都清空了，还强调整个实验都是在可控的环境下进行的。他还晒出工厂停车场的照片，里面停满了小米SU7 Ultra，这也从侧面显示出该车型的量产规模已经不小。

　　小米SU7 Ultra的“防弹涂层”可不是简单的宣传噱头，而是有着实实在在的技术提升：

　　• 性能卓越：和传统的PVC涂层相比，它的耐撕裂、耐穿刺性能提升了10倍以上，耐磨性达到碳钢的10倍，拉伸强度则是传统材料的4倍。而且，它通过了中汽中心动力电池极端场景测试，还获得了《新能源汽车底部刮底防护认证》。在阻燃方面，它的等级达到了UL94V0的最高标准，自熄时间小于10秒，并且不含有重金属等有害物质 。

　　• 研发历程：这项技术是由威海猿金刚新材料科技有限公司花了6年时间研发出来的，期间经过89次配方调整，打破了国外的技术垄断。这种材料不仅用在新能源汽车上，还应用到轨道交通、工程机械等领域，在2024年，其产能预计能提升到5000吨。

　　小米SU7 Ultra在2月27日推出，定价52.99万元起，定位为“新豪车”。首批车主中，有80% - 90%是从BBA、保时捷等传统豪车品牌转换过来的。这次“防弹涂层”的展示，更是强化了它在安全性能方面的优势。

　　• 直击痛点：近几年，电动车因为底盘剐蹭导致自燃的情况时有发生，花了钱的人电池安全很是担忧。而这个“防弹涂层”正好解决了大家的痛点，把电池防护从被动应对升级为主动防护。

　　• 品牌塑造：通过把这种涂层的防护能力类比为“坦克装甲级”，小米试图在性能上和保时捷媲美，在科技感上追赶特斯拉，在豪华感上与BBA相当，从而打造出自己的差异化优势，提升品牌的高端形象。

　　• 技术推广：小米和威海猿金刚合作的模式，从研发到量产再到应用，为整个行业提供了一个可以借鉴的范例，可能会促使更多车企采取高强度的防护材料。

　　• 标准更新：中汽中心慢慢的开始对有关技术标准做修订，以后电池包防护说不定会成为强制认证的项目，这将提高整个行业的安全标准。

　　• 营销创新：虽然有人认为这个实验把技术的复杂性简化了，但毋庸置疑，它成功地用直观的方式让大众了解了技术，这也说明，把专业的技术转化为大家能感知的场景，是科技品牌扩大影响力的关键。

　　从雷军扔西瓜的趣味实验，到小米SU7 Ultra的量产，“防弹涂层”技术不仅体现了小米的技术实力，也表明中国新能源汽车行业正从比拼性价比，转向依靠技术创新来发展。就像雷军在评论区说的：“安全是1，其他都是后面的0。”未来，随着小米汽车产能的提升，目标是在2025年交付35万台，再加上技术的慢慢的提升，小米能否凭借这个“摔不烂的西瓜”，在高端市场持续领先呢？答案或许就藏在它不停地改进革新的理念当中。

　　小米SU7 Ultra/布加迪/法拉利，全网首拆 赛道 极速，还有啥缺陷

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